HC36高速液压夯实机公路施工-公路路基施工成本管理

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HC36高速液压夯实机公路施工

路基工程回填时主要是应用HC36高速液压夯实机，少许应用HC42。HC36高速液压夯实机为双功效挖机破碎锤、电脑控制、与5t装裁机成套设备后应用。HC36高速液压夯实机的额定值潜能36kJ、椎形品质3t（具体3.25t)、较大提高高度1.2m、夯板孔径1m(接地装置总面积0.785m2)，提高高度配有0.2m、0.6m、1.2m三个汽车档位。夯击抗压强度(汽车档位)、连斩频次可按照须要随时随地设置，也可应用手动式任意夯击。

为更强操纵强夯地基的实际效果,最先开展夯实实验,试验点选择本中标单位的核心桩号K87+910素棱郭勒大桥7号桥台处,该盖板涵的回填为沙砾土,缝有一部分黏土,水分含量过少,含沙量偏大。实验点选用HC36型高速液压夯实机,对已经进行的7号盖板涵台背填土处,按一定的间隔相对密度设点开展再度夯实,提升台背回填土的密实度,尽量减少高速路经营环节中桥头跳车问题。

最先将立交桥台背底材开展平整、辗压解决,整平好工作环境。应用石灰线标志出夯实范畴,以后依照序号测到每一点原始标高。高速液压夯实机按标识好的部位到位,使夯锤指向定位点。夯实机依据其夯实能分成强、中、弱三档,将冲击夯调强档开展夯击每一个夯点的强档夯击为6~9击,已3击为一组,夯击以最终一组和前一组的相对性沉淀量误差要低于10mm。依据实地测试结论可以看到选用强档6击至9击工作对桥墩台背可以具有加肋品质功效,而且能极大地提高工作高效率。

因为其夯击全过程干扰的深层比较大,根据高速液压夯实机的加强解决后﹐排水工程台背部位整体地基沉降32mm,清除了因工后地基沉降及作业流程中的辗压作用不够等问题。

公路路基施工成本管理

隧道工程施工环节的成本管理,通常变成建筑企业较为重视的阶段。该环节并且也是建筑企业赚的社会经济效益的关键阶段。因而,公路工程施工公司需要依据优秀的成本管理基础理论,创建起有效的体系管理。工程施工成本管理,应融合施工工程本身的优点开展整体规划、设计方案。隧道工程施工环节中,应按照费用预算、工程造价对成本开展合理地管理方法。施工技术、每个步骤上,一样需采用全方位的成本管理。建筑施工环节,应将施工质量作为头等大事,防止各种质量通病,操纵附加的整治成本。隧道工程施工成本,应融合工程项目真实的特点,全方位操纵这些对工程施工成本很有可能造成直接影响的各种要素,改进工程施工成本的最后实际效果,协助建筑企业造就最好的经济收益。