高速液压夯实机在公路路基中的应用和效果

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高速液压夯实机在公路路基中的应用

1.桥台背涵侧补强作业

伴随着在我国高速公路的快速修建,排水工程尤其是隧洞构筑物修建量大幅度提升,在我国当前的施工技术,盖板涵背﹑涵侧挡土墙墙背的填筑是在这种构筑物进行后完成的,在填筑时,既要确保不毁坏构筑物,又需要有充足的压实度,因为此处较为狭小,大中型夯实机械运作不方便，中小型夯实机器设备也难以实现要求的密实度，因而工程施工困难比较大。高速液压夯实机因为其操控性、可管控夯击动能,尤其合适该类窄小总面积的夯实作业规定。

2.填方高填方路基补强作业

填石路基要保证密实度、匀称、平稳,难度系数很大,如砂石料欠缺优良配合比不容易辗压密实度,而在地势比较复杂的陡坡沟谷地区,填石路基同一截面上填筑相对高度差比较大,底材工作台面不容易产生而使填筑层过厚,块状石中间不容易嵌锁密切,使料石间点面触碰较多而非常容易松脱等。在这种填方高填方路基、填挖交接处工程施工作业面选用高速液压夯实机开展夯实作业，一样能实现较好的夯实实际效果。特别是在一些山区地带工程施工人行道艰险,作业面窄小的施工条件更能反映高速液压夯实机的优势。

3.土层填挖道路作业

高速液压夯实机运用于土层路基成效显著。作业当场挑选挖土路堑及填挖交接处开展实验，回填土最大干密度为1.86g/cm,最好水分含量为12.6%,挖土段表面原样土表观密度为1.53g/cm。以强档各自作业6锤、12锤、18锤，与此同时开展沉降观测及密实度检验。

高速液压夯实机在公路路基中的效果

综合分析以上高速公路当场的工作经验和检测结论，可以获得下列结果。

①从当场土方回填石段实验数据信息看来,路基分层次填筑及补强经强档18锤到24锤的夯实作业,土方回填路基表面密实度可达96%以上,1m范畴内密实度可实现95%,合理夯实深层可达1m-3m,可以达到施工工艺的产品质量规定。填方路基尤其是石方高填方路基路基选用高速液压夯实机开展分层次补强,能带来一定的表面粉碎、深层次挤密的实际效果,对提升路基平稳,降低工后地基沉降很有益处。

②可以融入一般排水工程台背较高的夯实规定,从当场涵侧回填土实验看来，通过强档12锤的夯击补强作业，地基沉降量做到12.3cm,使台背回填土均密实度,降低工后地基沉降。

③现阶段HC型高速液压夯实机与一般强夯地基机器设备在应用领域、夯击动能、危害深层上面有一定的区别,实际需依据当场工作状况标准及施工质量规定开展设备的采用;高速液压夯实机做为一种新式的高效率夯实机械设备,具备夯实动能高、危害深层大.灵活机动的特性。

高速液压夯实机可以融入高速公路基本建设的必须,为公路建设中例如排水工程台背回填土、隧洞底材解决、填石路基、填挖交接处、“鸡爪冲沟”等独特道路给予了高效的夯实方式,尤其合适作业面窄小或目前夯实机器设备没法贴近的独特道路。

高速液压夯实机运用于路基工程项目的具体加工工艺与强夯地基比较类似,但较强夯地基更为灵活机动,针对标准受到限制的作业当场具备非常好的利用性和适应能力。