装载机液压打夯机施工技术要求-铲车冲击夯桥涵台背施工方法

装载机液压打夯机欢迎您能来厂参观考察

装载机液压打夯机与传统的压实设备和小型压路机相比，具有夯击能量高、影响深度大的优点，可以在较大的深度范围内获得更均匀的压实度。装载机液压打夯机与冲击压路机、强夯机等大型机械相比，具有机动灵活、适应性强、作用力峰值小、敲击频率高、作用温和等显著特点。

在我国公路路基施工程序中，在桥涵台背面填筑时，一般在结构施工完成后进行填筑工作。因此，在施工过程中，既要注意不损坏结构，又要对路基施加足够的密实度。但由于桥涵台背面施工范围相对较窄，使用大型压实机容易影响附近的路基结构。如果选择小型压实设备施工，路基密度难以达到标准，整体施工难度很大。装载机液压打夯机可以很好地解决这个问题。装载机液压打夯机通过液压缸将夯锤提升到一定高度，然后迅速释放，在重力和液压储能器的共同作用下加速下落。夯锤落后，击中地面带缓冲垫的负压夯板，纵向冲击力传输到夯板上，通过夯板大力夯实路面。装载机液压打夯机安装在一般装载机的动臂上。利用装载机的移动和动臂的灵活性，可以压实不同的工作位置，也可以点击或连续压实施工路面。适用于公路桥涵台背面狭窄施工面的工程。该技术的应用可以有效地增强桥梁路基的密实度，避免过大的夯锤冲击力对路基周围的影响，从而有效地解决桥梁跳跃的安全问题。

随着冲击碾压设备冲击压路机和液压夯实机的普及，特别是许多用户选择叉车带冲击压路机或液压夯实机，加上冲击压路机和装载机液压打夯机经常需要同时使用，叉车冲击压路机、装载机液压夯实机成为标准模式。

装载机液压打夯机的应用填补了局部区域，特别是桥台背面和隧道侧面的回填。由于工作面积小，填土形状不规则，冲击压路机无法进入施工。传统的强夯对夯实区域周围的结构影响太大，难以实现夯实工作造成的质量隐患，有效提高了回填土的压实效果，减少了工后沉降，防止了通车后桥头跳车的发生。装载机液压打夯机的应用填补了局部区域，特别是桥台背面和隧道侧面的回填。由于工作面积小，填土形状不规则，冲击压路机无法进入施工。传统的强夯对夯实区域周围的结构影响太大，难以实现夯实工作造成的质量隐患，有效提高了回填土的压实效果，减少了工后沉降，防止了通车后桥头跳车的发生。

由于装载机液压打夯机的夯实力过大，施工人员需要提前确认其安全施工间距，以确保施工安全和路基桥涵周围路面不受影响。其安全施工间距是指从压实施工中点到台背的长度。根据现有的台背压实验数据，间距为70cm。装载机液压打夯机的夯实半径为60cm，换句话说，装载机液压打夯机与台背之间的最小长度为10cm。夯锤设点方法设置为梅花桩式，锤心间距200cm，每个施工点边距100cm。